Handelsschiffe
Teamwork für ihre besonderen Projekte
Der Hamburger Hafen ist ein wichtiges Drehkreuz für die Schifffahrtsindustrie, vor allem auch für Handelsschiffe aus der ganzen Welt. Tausende Schiffe laufen jedes Jahr durch den bekannten Hafen an der Elbe. Die Norderwerft legt daher einen Fokus auf Projekte rund um das Thema Handelsschiffe. Die Werft umfasst verschiedene Docks und spezielle Anlagen für Reparatur, Refit, Umbau, Instandhaltung und Wartung von Handelsschiffen und Offshore Supply Vessels aller Art wie Massengutfrachtern, Containerschiffen, Kühlschiffen und Ro-Ro-Schiffen. Ihre modern ausgestatteten Werkstätten für mechanische und elektrische Arbeiten, Stahlbau und Tischlerarbeiten sind dabei so angeordnet, dass ein optimaler Materialfluss die effiziente und schnelle Projektabwicklung sicherstellt.
Als Teil des Rheinmetall-Konzerns greift die Norderwerft auf das gemeinsame und umfangreiche Lieferantennetzwerk zu. Dies ermöglicht es, für jedes Projekt stets die best-geeigneten Partner und Zulieferer auszuwählen und so jedes Projekt in höchster Qualität abzuschließen. Außerdem kann die Hamburger Werft so jedes Schiffsreparaturprojekt als Komplettanbieter durchführen. Je nach Umfang der Arbeiten können Handelsschiffe entladen, repariert, wieder beladen werden und nach nur wenigen Tagen wieder einsatzbereit sein. Die Ausfallzeit wird minimiert und Sie sparen Zeit und Kosten. Kontaktieren Sie uns gern, um Ihr individuelles Projekt zu besprechen.
Unsere Services für Ihre Handelsschiffe
Die folgende Aufstellung gibt einen groben Überblick über die Leistungen, die wir für Handelsschiffe anbieten. Selbstverständlich ist dies nur ein Ausschnitt und wir sind für nahezu jede Reparatur bei Schiffstypen aller Art der richtige Ansprechpartner für Sie. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren und Ihr individuelles Projekt mit uns zu besprechen. Wir planen Reparatur, Refit, Umbau, Instandhaltung oder Wartung von Ihrem Handelsschiff ganz nach Ihren Anforderungen und Bedürfnissen.
- Allgemeine Dockung
- Modifizierungen und Umbauten
- Standardreparaturen, Schadensbehebung und Refit
- Verlängerung der Lebensdauer
- Lackierung/Beschichtung
- Projekt- und Logistikmanagement
- Einbau von Ballastwasseraufbereitungssystemen
- Systemintegration
- Scrubbereinbauten
- Hauseigenes Engineering
- Technische Upgrades, zum Beispiel Hilfseinrichtungen
- Mobile und weltweite Reparaturteams
- Green-Shipping-Upgrades
Kein Projekt ist zu komplex für uns
Außer für ihre technische Kompetenz und die fundierte Erfahrung in Schiffbau und Schiffsreparaturen ist die Norderwerft auch bekannt für ihre erfolgreich durchgeführten Spezialprojekte. Wir haben uns zu Recht den Ruf erworben, dass kein Projekt zu komplex für uns ist, und wir wachsen an jeder Herausforderung. Die Bandbreite der Spezialprojekte reicht von der Restauration historischer Schiffe zu ihrer früheren Pracht bis zu komplexen Lebenszyklusverlängerungen von Offshore Supply Vessels.
Da wir bereits seit den 1970er-Jahren an der sogenannten Floating-Technologie in Verbindung mit der Offshore-Förderung und dem Transport von Öl und Gas arbeiten, haben wir uns über die Jahrzehnte eine umfassende Expertise auf diesem Gebiet aufgebaut. Offshore Supply Vessels arbeiten häufig unter härtesten Bedingungen in entlegenen Regionen der Welt, was qualitative Reparaturen entscheidend für den sicheren Betrieb dieser Schiffe macht. Die Arbeiten an diesen Schiffen werden daher nach höchsten Sicherheitsstandards und unter Einsatz innovativer Technologien ausgeführt. Neben Standardreparaturen an Offshore-Öl- und Gasanlagen umfassen die Spezialprojekte beider Werften die Installation dynamischer Positioniersysteme, bautechnische Optimierungen, den Bau von Servicekranen, Upgrades von Förderanlagen, die Erweiterung von Mannschaftsunterkünften und die Durchführung von Motorreparaturen.
Für diese vielseitige und erfahrene Norderwerft ist kein Projekt zu komplex. Kontaktieren Sie uns gern für Ihr individuelles Projekt.
Weltweite Reparaturen, egal wo Ihr Schiff unterwegs ist
Mit unseren engagierten mobilen Reparaturteams sind wir immer und überall auf der Welt für unsere Kunden da. Unabhängig davon, wo Ihr Schiff unterwegs ist – ob in Hamburg oder auf der anderen Seite der Welt – unsere Kunden können sich weltweit auf unseren Service verlassen. Unsere hochqualifizierten Teams finden die richtige Lösung und führen Reparaturen effizient und direkt vor Ort durch, sodass die Ausfallzeit Ihres Schiffes minimal bleibt.
Dabei kann es sich um den Austausch eines kleinen Ersatzteils oder die Behebung eines größeren technischen Problems handeln – unsere mobilen Teams kümmern sich mit umfassender Erfahrung und Expertise und der gleichen Sorgfalt um Ihr Schiff, als wenn es an einem unserer Werftstandorte liegen würde. Melden Sie sich gern bei uns, um weitere Informationen zu erhalten.
Referenzen

Bright Horizon
MACS – Maritime Carrier Shipping GmbH & Co., IMO-Nr.: 9231119, Lüa x Büa: 192,9 m x 27,8 m, Dritte Untersuchung zur Erneuerung der Klassifikation sowie größere Arbeiten wie das Aufbringen einer neuen umweltfreundlichen Beschichtung Fertiggestellt in 10 Tagen

Cap San Nicolas
Hamburg Süd, Maersk, IMO-Nr.: 9622203, Lüa x Büa: 333,2 m x 48,2 m, Klassedockung bei Blohm+Voss für mehrere Schiffe der Cap-San-Klasse einschließlich der Cap San Nicolas

Christophe de Margerie
PAO Sovcomflot, IMO-Nr.: 9737187, Lüa x Büa: 299,0 m x 50,0 m, Garantiearbeiten und allgemeine Reparaturen inklusive Refit der Unterkünfte und Rumpfbeschichtung mit neuer Anti-Eis-Beschichtung, Fertiggestellt in 11 Tagen

Kirill Lavrov
PAO Sovcomflot, IMO-Nr.: 9333682, Lüa x Büa: 258,8 m x 34,0 m, Trockendockung und Standardreparaturen inklusive Anti-Eis-Beschichtung für den Shuttletanker mit Eisklasse Arc6, Fertiggestellt in 13 Tagen

North Sea Giant
North Sea Shipping AS, IMO-Nr.: 9524073, Lüa x Büa: 153,6 m x 30,6 m, Trockendockung, Erneuerung der Klassifikation, Überholung des Voith-Antriebs, Fertiggestellt in 48 Tagen

Toronto Express
Hapag-Lloyd AG, IMO-Nr.: 9253727, Lüa x Büa: 294,0 m x 32,3 m, Trockendockung und Instandsetzung mit Überholung der Hauptmaschine sowie Sandstrahlen und Neuanstrich des Rumpfes, Fertiggestellt in 20 Tagen